મેયર ઝોહરાન મામદાની(File Photo) / X/@NYCMayor

ન્યૂયોર્ક સિટી મેયર ઝોહરાન મામદાનીએ 10 ઓગસ્ટે વિવાદાસ્પદ કાયદાને સમર્થન આપવાની જાહેરાત કરી હતી. આ કાયદાનો હેતુ એમેઝોન જેવી કંપનીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સબકોન્ટ્રાક્ટિંગ મોડલ પર નિયંત્રણ લાવવાનો છે. આ મોડલના કારણે કામદારો માટે જોખમી પરિસ્થિતિઓ અને શહેરના રસ્તાઓ પર અસુરક્ષિત સ્થિતિ ઊભી થવા છતાં કંપનીઓ જવાબદારીથી બચી શકે છે.

ન્યૂયોર્ક સિટી કાઉન્સિલ મેમ્બર ટિફની એલ. કેબાન દ્વારા રજૂ કરાયેલ Delivery Protection Act હેઠળ ચોક્કસ લાસ્ટ-માઇલ વેરહાઉસ અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેન્ટરો માટે લાઇસન્સિંગ સિસ્ટમ બનાવવામાં આવશે. સાથે જ સલામતી, તાલીમ અને શ્રમ સંબંધિત નવા ધોરણો પણ નક્કી કરવામાં આવશે.

કાયદાને સમર્થન આપતા મામદાનીએ X પર એક પોસ્ટમાં કહ્યું, “જો તે એમેઝોનની ડિલિવરી જેવી દેખાય છે અને એમેઝોનની ડિલિવરીની જેમ ચાલે છે, તો તે એમેઝોનની ડિલિવરી જ છે, ખરું ને? એમેઝોન એવું માનતું નથી.”

તેમણે કહ્યું કે એમેઝોન જેવી મોટી કંપનીઓએ સબકોન્ટ્રાક્ટરોનું વિશાળ નેટવર્ક ઊભું કર્યું છે, જે તેમના પેકેજની ડિલિવરી કરે છે અને કંપનીઓને જવાબદારીથી બચાવે છે.

તેમણે કહ્યું, “આ વ્યવસ્થાને કારણે અમારા કામદારો અસુરક્ષિત રહે છે અને અમારા રસ્તાઓ ઓછા સુરક્ષિત બને છે. હવે પરિવર્તનનો સમય આવી ગયો છે. મને Delivery Protection Actને સમર્થન આપવાનો ગર્વ છે, જે શોષણકારી સબકોન્ટ્રાક્ટિંગ પર નિયંત્રણ લાવશે અને દરેક માટે કામ કરે તેવી અર્થવ્યવસ્થા બનાવવામાં મદદ કરશે.”

મેયરની ઓફિસે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે એમેઝોન જેવી મોટી કંપનીઓએ અબજો ડોલરના વ્યવસાય એવા સબકોન્ટ્રાક્ટિંગ મોડલ પર ઊભા કર્યા છે, જે તેમને જવાબદારીથી દૂર રાખવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. ડિલિવરી સબકોન્ટ્રાક્ટરો મારફતે કંપનીઓ ભરતીના ધોરણો, ડિલિવરી રૂટ, ઊંચા પ્રોડક્ટિવિટી ટાર્ગેટ અને કામની અપેક્ષાઓ નક્કી કરે છે, પરંતુ ડિલિવરી કરનારા કામદારોને પોતાના કર્મચારી માનવાનો ઇનકાર કરે છે.

આ વ્યવસ્થાના પરિણામે કામદારો જોખમમાં મુકાય છે, જ્યારે કંપનીઓ શહેરના રસ્તાઓ પરની અસુરક્ષિત પરિસ્થિતિઓ માટે જવાબદારીથી બચી શકે છે.

આ કાયદા હેઠળ એમેઝોન જેવી કંપની, જે લાસ્ટ-માઇલ સુવિધા ચલાવે છે, તે ત્યાંની મુખ્ય કામગીરી સાથે જોડાયેલા કામદારો, જેમ કે ડિલિવરી વર્કર્સને રોજગાર આપવા માટે જવાબદાર રહેશે.

આ વ્યવસ્થાથી શહેરને લાસ્ટ-માઇલ ડિલિવરી કામગીરીનું નિયમન કરવા માટે જરૂરી સત્તા મળશે અને મોટી કંપનીઓ પોતાના વ્યવસાયિક નિર્ણયો માટે જવાબદાર બને તે સુનિશ્ચિત કરી શકાશે.

If it looks like an Amazon delivery and drives like an Amazon delivery, then it's an Amazon delivery, right? Not according to Amazon.

Big companies like Amazon have built a vast network of subcontractors who deliver their packages while shielding them from accountability.

It… pic.twitter.com/6hQVV8GoNH

— Mayor Zohran Kwame Mamdani (@NYCMayor) August 10, 2026

મામદાનીએ કહ્યું, “એમેઝોન જેવી કંપનીઓ શોષણકારી સબકોન્ટ્રાક્ટિંગની વ્યવસ્થા દ્વારા પોતાને જવાબદારીથી દૂર રાખીને અબજો ડોલરના બિઝનેસ મોડલ ઊભા કરે છે. ન્યૂયોર્કમાં લાસ્ટ-માઇલ ડિલિવરી સેન્ટરોની સંખ્યા વધી છે, ત્યારે ટ્રાફિક અકસ્માતો અને કામદારોને થતી ઇજાઓમાં પણ વધારો થયો છે.”

મેયર મામદાનીએ કહ્યું કે Delivery Protection Act સામાન્ય સમજ પર આધારિત એવું નિયમન છે, જે ડિલિવરી વર્કર્સનું રક્ષણ કરશે, આ સુવિધાઓ જ્યાં આવેલી છે તે સમુદાયોની સુરક્ષા કરશે અને કામદારોની મહેનતથી નફો કમાતી કંપનીઓને પોતાની વ્યવસાયિક કામગીરીના પરિણામો માટે જવાબદાર બનાવશે.

તેમણે કહ્યું કે ન્યૂયોર્કના લોકોને ઓછા સુરક્ષિત રસ્તાઓ અને વધુ અસ્થિર નોકરીઓના સ્વરૂપમાં કોર્પોરેટ નફાની કિંમત ચૂકવવા માટે મજબૂર ન કરવા જોઈએ.

તેમણે કહ્યું, “આ કંપનીઓને ચલાવનારા લોકો સન્માન, સ્થિરતા અને સુરક્ષિત કાર્યસ્થળના હકદાર છે. હવે એવી સબકોન્ટ્રાક્ટિંગ વ્યવસ્થાનો અંત લાવવાનો સમય આવી ગયો છે, જે લોકો કરતાં નફાને પ્રાથમિકતા આપે છે. આપણે એવી અર્થવ્યવસ્થા બનાવવી જોઈએ જે કામ કરતા ન્યૂયોર્કવાસીઓ માટે કામ કરે.”

લાસ્ટ-માઇલ સુવિધાઓ એવા વેરહાઉસ છે જ્યાં પેકેજોને અંતિમ ડિલિવરી માટે ગોઠવવામાં આવે છે અને મોકલવામાં આવે છે.

2017થી ન્યૂયોર્ક સિટીમાં ઓછામાં ઓછી 18 મોટી લાસ્ટ-માઇલ સુવિધાઓ શરૂ થઈ છે, જેમાંથી 11 સુવિધાઓ 2020 પછી શરૂ થઈ છે. એમેઝોન જેવી મોટી ડિલિવરી કંપનીઓ આ સુવિધાઓ પરથી કામ કરતા ડ્રાઇવરોને સીધા રોજગાર આપતી ન હોય, પરંતુ તેમના કામ અને કાર્યસ્થળ પર તેમનો નોંધપાત્ર નિયંત્રણ રહે છે.

આ સુવિધાઓને ટ્રાફિક સલામતીમાં ઘટાડા સાથે પણ જોડવામાં આવી છે. ન્યૂયોર્ક સિટી કોમ્પ્ટ્રોલરની ઓફિસના 2025ના એક અહેવાલ મુજબ, લાસ્ટ-માઇલ સુવિધાઓ શરૂ થયા બાદ તેની આસપાસના 78 ટકા વિસ્તારોમાં ઇજાઓ સર્જતા ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં વધારો થયો હતો.

માસ્પેથ વિસ્તારમાં મોટા FedEx અને Amazon વેરહાઉસની આસપાસ અકસ્માતોમાં અનુક્રમે 53 ટકા અને 48 ટકાનો વધારો થયો હતો. જ્યારે ઈસ્ટ ન્યૂયોર્ક વિસ્તારમાં લાસ્ટ-માઇલ સુવિધાઓના એક સમૂહની આસપાસ અડધા માઇલના વિસ્તારમાં પણ અકસ્માતોમાં નોંધપાત્ર વધારો જોવા મળ્યો હતો.

Delivery Protection Act હેઠળ લાસ્ટ-માઇલ સુવિધાઓ માટે Department of Consumer and Worker Protection (DCWP) પાસેથી લાઇસન્સ લેવું ફરજિયાત બનશે. આ ઉપરાંત લઘુત્તમ સલામતી, તાલીમ અને કામદારોના રક્ષણના ધોરણો પણ લાગુ કરવામાં આવશે.

આ કાયદો એ પણ સુનિશ્ચિત કરશે કે કામદારોની કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અને જાહેર સલામતીને અસર કરતા ટાર્ગેટ, સમયપત્રક અને ડિલિવરી રૂટ નક્કી કરવા બદલ કંપનીઓ જવાબદાર રહે.

Delivery Protection Actને મેયર મામદાનીનું સમર્થન તેમની સરકાર દ્વારા કોર્પોરેટ સત્તાના કેન્દ્રીકરણને પડકારવા અને ન્યૂયોર્કના કામ કરતા લોકો માટે વધુ ન્યાયી અર્થવ્યવસ્થા ઊભી કરવાના વ્યાપક પ્રયાસનો એક ભાગ છે.

ગુજરાતીમાં અન્ય સમાચારો વાંચવા અહીં ક્લિક કરો "ન્યુ ઇન્ડિયા અબ્રોડ ગુજરાતી"