ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
ઇલેક્ટ્રિક વાહન નીતિઓ સામે ટ્રમ્પનો ફરી પ્રહાર
ગ્રાહકોને ઇલેક્ટ્રિક કે પેટ્રોલ-ડીઝલ વાહન પસંદ કરવાની સંપૂર્ણ છૂટ હોવી જોઈએ, ટ્રમ્પનું નિવેદન.
-
IANS(ગુજરાતી) - Tue, 28, Jul 2026
- 13:26 EDT
- 17
પ્રતીકાત્મક તસ્વીર / AI Generated
અમેરિકાના રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પે મિશિગન સ્થિત જનરલ મોટર્સના મિલફોર્ડ પ્રૂવિંગ ગ્રાઉન્ડની મુલાકાત દરમિયાન ફરી એકવાર ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) સંબંધિત નીતિઓની ટીકા કરી હતી. તેમણે કહ્યું કે ગ્રાહકોને ઇલેક્ટ્રિક અને આંતરિક દહન એન્જિન (પેટ્રોલ-ડીઝલ)વાળા વાહનોમાંથી પોતાની પસંદગી મુજબ ખરીદી કરવાની સ્વતંત્રતા હોવી જોઈએ. સાથે જ તેમણે બાઇડન સરકારના સમયની ઉત્સર્જન અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતા સંબંધિત નીતિઓને પાછી ખેંચવાના પોતાના નિર્ણયનો બચાવ કર્યો.
28 જુલાઈએ ઓટો ઉદ્યોગના કર્મચારીઓને સંબોધતા ટ્રમ્પે જણાવ્યું કે તેમની સરકારે પૂર્વ રાષ્ટ્રપતિ જો બાઇડનની કહેવાતી "ઇલેક્ટ્રિક વાહન ફરજિયાત નીતિ"નો અંત લાવ્યો છે. તેમના કહેવા મુજબ આ નીતિ અમેરિકાના ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગને ભારે નુકસાન પહોંચાડી શકતી હતી.
ટ્રમ્પે કહ્યું, "મેં મારા પ્રથમ જ દિવસે બાઇડનની પાગલપંતીભરી ઇલેક્ટ્રિક વાહન ફરજિયાત નીતિનો અંત લાવ્યો, જે અમેરિકાના ઓટો ઉદ્યોગને કાયમ માટે બરબાદ કરી શકતી હતી."
તેમણે દાવો કર્યો કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બનાવવા માટે પેટ્રોલ-ડીઝલ વાહનોની સરખામણીએ ઓછા કર્મચારીઓની જરૂર પડે છે, જેના કારણે મિશિગન જેવા ઓટો ઉદ્યોગ આધારિત રાજ્યોમાં રોજગાર પર અસર પડી શકે છે.
ટ્રમ્પે જનરલ મોટર્સના મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારી (CEO) મેરી બારાનો ઉલ્લેખ કરતાં કહ્યું, "હું મેરીની સામે આ કહેવા નથી ઇચ્છતો, કારણ કે તેઓ તમારું મન બદલી દેશે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક કાર બનાવવા માટે ઘણાં ઓછા લોકોની જરૂર પડે છે."
તેમણે વધુમાં કહ્યું, "તેનો અર્થ એ નથી કે ઇલેક્ટ્રિક કાર વધુ સારી હોય છે. જો કોઈને ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદવી હોય તો કંપનીઓ તે પણ બનાવે છે, પરંતુ જો કોઈને પેટ્રોલ-ડીઝલ અથવા અન્ય કોઈ પ્રકારનું વાહન ખરીદવું હોય તો તેની પણ ઉપલબ્ધતા હોવી જોઈએ."
ટ્રમ્પે એ પણ જણાવ્યું કે તેમણે બાઇડન સરકારના કોર્પોરેટ એવરેજ ફ્યુઅલ ઇકોનોમી (CAFE) ધોરણો પણ રદ કરી દીધા છે. આ ધોરણો હેઠળ વાહન ઉત્પાદકો માટે ઇંધણ કાર્યક્ષમતાના નિયમો નક્કી કરવામાં આવતા હતા.
તેમણે કહ્યું, "મેં બાઇડનના વિનાશક CAFE ફ્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ્સનો અંત લાવ્યો. તે દેશની દરેક કાર કંપની માટે દેવાળિયા થવાનો ટૂંકો રસ્તો હતો અને આંતરિક દહન એન્જિનવાળા વાહનોનો અંત લાવી શકે તેવી નીતિ હતી."
ટ્રમ્પે ઉમેર્યું, "જ્યાં સુધી હું રાષ્ટ્રપતિ છું, ત્યાં સુધી એવું ક્યારેય નહીં થાય."
ટ્રમ્પે આ નીતિ પરિવર્તનને પોતાની વેપાર નીતિ સાથે પણ જોડ્યું. તેમણે આયાતી કાર અને ટ્રક પર લાદવામાં આવેલા 25 ટકા ટેરિફનો ઉલ્લેખ કરતાં અમેરિકામાં સ્થાનિક ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવાની વાત કરી.
તેમણે જનરલ મોટર્સના વખાણ કરતાં કહ્યું કે કંપનીએ 2026 દરમિયાન અમેરિકામાં ટ્રક અને એસયુવીનું ઉત્પાદન 20 ટકા વધાર્યું છે અને છેલ્લા બે વર્ષમાં ઉત્પાદન એકમોને ફરી અમેરિકા લાવવા માટે 9 અબજ ડોલરનું રોકાણ કર્યું છે.
ટ્રમ્પે કહ્યું, "કંપનીઓ ફરી અમેરિકા પરત આવી રહી છે, કારણ કે અહીં ઉત્પાદન કરશે તો તેમને કોઈ ટેરિફ ચૂકવવો નહીં પડે."
તેમણે અમેરિકામાં ઉત્પાદિત વાહનો માટે લેવામાં આવેલા ઓટો લોનના વ્યાજ પર કરછૂટની યોજનાનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો અને કહ્યું કે આ લાભ માત્ર અમેરિકામાં બનેલા વાહનો માટે જ ઉપલબ્ધ રહેશે.
બાઇડન સરકારે ઇલેક્ટ્રિક અને અન્ય ઓછું પ્રદૂષણ ફેલાવતા વાહનોના વેચાણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે વધુ કડક ઉત્સર્જન અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતાના ધોરણો અમલમાં મૂક્યા હતા. જોકે, આ નિયમો હેઠળ તમામ નવા વાહનો ઇલેક્ટ્રિક જ હોવા જોઈએ તેવી કોઈ ફરજિયાત જોગવાઈ નહોતી. તેનો હેતુ માત્ર સ્વચ્છ અને ઓછું પ્રદૂષણ ફેલાવતા વાહનોનો બજારમાં હિસ્સો વધારવાનો હતો.
અમેરિકાની ઇલેક્ટ્રિક વાહન સંબંધિત નીતિઓમાં થતા ફેરફારો પર વિશ્વભરના ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો અને સપ્લાયર્સની નજર રહે છે. તેમાં ભારતમાં કાર્યરત કંપનીઓ પણ સામેલ છે, કારણ કે આવી નીતિઓ ઉત્પાદન, બેટરી નિર્માણ, ઉત્સર્જન નિયમોનું પાલન અને અમેરિકાના બજારમાં પ્રવેશ સંબંધિત રોકાણના નિર્ણયો પર સીધી અસર કરે છે.
ગુજરાતીમાં અન્ય સમાચારો વાંચવા અહીં ક્લિક કરો "ન્યુ ઇન્ડિયા અબ્રોડ ગુજરાતી"
Leave A Comment
Related
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
E Paper
Video
Comments
Start the conversation
Become a member of New India Abroad to start commenting.
Sign Up Now
Already have an account? Login